Судостроители в Мурманске возлагают надежды на 46-летний плавучий док

Судовладельцы в Мурманске остро нуждаются в новых мощностях для ремонта судов, так как международные санкции заблокировали их доступ к иностранным верфям.

Крупное обновление Мурманского судоремонтного завода, военно-морской верфи, расположенной недалеко от центра Мурманска, поможет удовлетворить растущие потребности, утверждают региональные власти.

По словам губернатора Андрея Чибиса, среди инвесторов находится группа S7 и ее лидер Владислав Филев. 

Плавучий док ПД-81 является частью этого проекта.

В середине августа док был отбуксирован из Западной Лицы, базы атомных подводных лодок, в Мурманск. Спутниковые снимки показывают, что 12 августа он все еще был пришвартован рядом с пирсами для подводных лодок, но через два дня исчез. 19 августа российская государственная портовая администрация Росморпорт сообщила, что успешно переместила установку в Мурманск.

Плавучий док ПД-81 был построен в Трогире, Хорватия, в 1979 году и был приобретен российским флотом в 1992 году. Его грузоподъемность составляет 29 300 тонн. 

Неясно, использовался ли док когда-либо российским флотом. Считается, что он находился в Западной Лице с тех пор, как прибыл на Кольский полуостров в 1992 году.

Не факт, что модернизация 46-летнего дока будет успешной. Жители Мурманска до сих пор помнят, как в 2018 году затонул другой стареющий док PD-50 длиной 330 метров. Несмотря на многократные призывы поднять установку, она до сих пор остается на дне Кольского залива.

По словам губернатора Чибиса, Мурманский судоремонтный завод вскоре получит второй плавучий док. Он появится в Мурманске к концу года и будет "уникальный и не имеющий аналогов во всей акватории Кольского залива", сказал губернатор.

Но неясно, какой именно док он имеет в виду.

Кольский полуостров является базой для большого числа рыболовных судов, а также ледоколов и сервисных судов, управляемых атомной энергетической компанией Росатомфлот.

Также значительное количество судов там эксплуатируются Северным флотом.

По словам генерального директора Петра Матюшенко, Мурманский судоремонтный завод будет служить базой для ремонта атомных ледоколов "Росатома". 

В настоящее время атомная энергетическая компания вынуждена доставлять свои атомные ледоколы нового поколения в Санкт-Петербург для обслуживания и ремонта. Создание ремонтных мощностей в Мурманске давно стало приоритетом для компании. Но международные санкции остановили контракты с иностранными верфями.

В 2021 году компания подписала контракт на 68 миллионов долларов с турецкой верфью Kuzey Star на строительство нового дока, достаточно большого, чтобы обслуживать новый класс ледоколов. Док, который имеет грузоподъемность 30 000 тонн, был завершен осенью 2024 года и отбуксирован через Босфорский пролив в Средиземное море.

Затем док должен был оказаться в Мурманске, но решение Великобритании ввести санкции против буксира, который тянул док, привело к полной остановке операции.

«Санкции Великобритании помогли остановить планы Путина по размещению плавучего ремонтного дока в Арктике для обслуживания ценного ледокольного флота», — заявило МИД Великобритании.

Без турецкого дока Росатомфлоту сегодня приходится зависеть от своих двух дургих плавучих доков. Один из них, PD-3, находится в порту Мурманска и используется для докования атомного ледокола "50 лет Победы "и других судов. Другой док, PD-0002, расположен на базе обслуживания ледоколов к северу от Мурманска и используется для докования атомных ледоколов "Ямал", "Таймыр" и "Вайгач".

Однако для обслуживания нового и более крупного ледокола класса "Арктика" Росатомфлоту приходится плыть тысячи километров до Санкт-Петербурга.