Ждёт ли кризис российскую угольную отрасль

По данным NEFT Research, по итогам 2025 года выручка компаний может сократиться до 1,55 триллиона рублей — минимального уровня с 2020 года, при этом доля убыточных предприятий достигнет рекордных 71%. Специалисты отметили, что Добыча угля продолжает снижаться третий год подряд и в 2025 году составит около 436 миллионов тонн, Экспорт при этом упадет до 189 миллионов тонн, что станет минимальным показателем с 2019 года.

Главными причинами кризиса аналитики называют санкции и потерю традиционных западных рынков, снижение мирового спроса, прежде всего со стороны Китая и Индии, а также высокие логистические расходы. На азиатские рынки доля транспортных затрат в конечной стоимости угля порой достигает 80%. Дополнительное давление оказывают высокий уровень налоговой нагрузки и рост железнодорожных тарифов: с 2018 года тарифы РЖД выросли на 176% при инфляции 61%.

При этом внутренний спрос на уголь остаётся относительно стабильным, и даже показал рост на 8% за последние годы, однако очевидно, что этого недостаточно для компенсации экспортных потерь. Склады угольных компаний увеличились с 41 до 48 миллионов тонн, создавая проблему с реализацией продукции. Экспорт энергетического угля стал убыточным по всем направлениям, за исключением восточного потока, где маржинальность цепочки составляет около нуля.

Выход есть?

Аналитики говорят, что несмотря на сложности, пути выхода из кризиса существуют. Для этого необходима государственная поддержка отрасли, а также оптимизация логистики. 

Снижение налоговой нагрузки на добывающие компании, предоставление преференций по железнодорожным тарифам и перевалке угля, а также переориентация экспортных потоков на страны с активным спросом — Юго-Восточную Азию, Турцию, Южную Корею, Египет и Марокко — также могут помочь сохранить производство и конкурентоспособность отрасли. 

По мнению NEFT Research может помочь и банкротство наименее эффективных производителей, что позволит стабилизировать цены на уголь в течение двух-трех лет. Такой процесс может привести к росту стоимости угля в рублях на 12–15% к 2027 году.

Как и полагается, аналитики NEFT Research сделали несколько долгосрочных прогнозов о том, как могут развиваться события. В оптимистичном сценарии добыча угля в России к 2030 году может вырасти до 492–530 миллионов тонн, а к 2050 году — до 586–662 миллионов тонн. В стресс-сценарии, при ухудшении ситуации и дальнейшем сокращении экспортных возможностей, добыча к 2050 году может снизиться до 319 миллионов тонн.

Перспективы для Лавны

В связи с ситуацией в угольной промышленности отдельный интерес вызывает порт Лавна на западном берегу Кольского залива, который построен как ключевой элемент Мурманского транспортного узла и должен являться частью государственной стратегии по развитию Северо-Запада и Арктики. Лавна создавался прежде всего как угольный терминал для обеспечения экспорта угля на восточные и южные рынки через Северный морской путь. 

Однако без государственной поддержки отрасли и снижения логистических расходов есть риск недогрузки и недополучения ожидаемой прибыли. Порт Лавна, рассчитанный на перевалку 18 миллионов тонн угля в год, будет особенно уязвим, если экспорт останется убыточным и не удастся быстро перераспределить потоки на другие рынки.

Для Лавны ситуация в отрасли означает, что успешная эксплуатация и окупаемость мощностей напрямую зависят от восстановления мировых цен на уголь, реализации мер государственной поддержки и оптимизации железнодорожной логистики. Специалисты отмечают, что только при сочетании этих факторов можно ожидать, что российский уголь сохранит свою долю на мировом рынке и обеспечит стабильную загрузку арктических портов в долгосрочной перспективе.