Жители Гремихи: отмена рейсов “Клавдии Еланской” приведёт к вымиранию города

Автор петиции — житель города Николай Маклаков, работающий в «Горэлектросети». Он пишет, что Гремиха, хоть и небольшой город, но «значимый для безопасности России». По его словам, там проживает около 1300 человек (по данным Википедии, в 2024 году — 1412 человек), и город «остаётся частью оборонной инфраструктуры, сохраняя радиолокационные объекты и подразделения Росатома».

Маклаков пишет, что сейчас жители Гремихи оказались перед фактической блокадой. Министерство транспорта Мурманской области в одностороннем порядке приняло решение прекратить курсирование теплохода «Клавдия Еланская» — единственного транспортного средства, связывающего город с «большой землёй». По словам Маклакова, решение принято без общественного обсуждения, и его последствия могут стать катастрофическими.

Островной: живая точка на карте Арктики

Известно, что город не имеет ни автомобильного, ни железнодорожного сообщения, и основная дорогу туда проходит по морю. Водное сообщение не только обеспечивает выезд и въезд жителей, но и доставку жизненно важных ресурсов: продуктов питания, топлива, медикаментов, строительных материалов, оборудования, почты.

Маклаков пишет, что “теплоход «Клавдия Еланская» — это не просто судно, это дорога жизни. Его остановка означает изоляцию города”. По словам автора, предложенная альтернатива — вертолетный рейс дважды в месяц вместимостью 22 человека — не решает ни одну из существующих задач. “Ни перевозка грузов, ни регулярное пассажирское сообщение, ни транспортировка автотранспорта или домашних животных невозможны этим способом. Более того, в городе нет оборудованной вертолетной площадки, а возможная находится в двух километрах по труднопроходимой местности”.

Невидимая эвакуация

Barents Observer писал о том, что власти Мурманской области рассматривают возможность ликвидации города, но официально решение ещё не приянто. Однако, как отмечают жители, «решения, ведущие к невозможности существования города, принимаются уже сейчас». Планы ликвидации ЗАТО в публичном поле отсутствуют, но реальная ситуация выглядит как вынужденное переселение, при этом — без компенсаций, без программ переезда, без социальных гарантий. Большинство жителей не имеют ресурсов для самостоятельного отъезда.

По словам Макалкова, закрытие единственного маршрута приведёт к:

• коллапсу поставок продовольствия;

• исчезновению коммерческих магазинов;

• остановке образовательных учреждений из-за нехватки питания;

• потере специалистов, поддерживающих инфраструктуру;

• невозможности транспортировки тел умерших (в городе нет морга).

Наследие Арктики под угрозой

Маклаков отмечает, что решение чиновников вступает в противоречие с озвученными на Арктическом международном форуме в Мурманске (март 2025) приоритетами: развитие Арктики, Северного морского пути, реновация ЗАТО и военных городков. Более того, пишет он, через Островной проходит линия Севморпути, что делает его геополитически значимым пунктом.

Маклаков указывает также на то, что в марте 2024 года «Мурманский вестник» сообщил о планах построить к 2026 году новое судно, которое должно заменить «Клавдию Еланскую». “Однако ни один из ответственных органов не пояснил, как жить в 2025 году, пока нового судна нет. Получается, что город просто оставляют без связи с внешним миром минимум на год — с неясными перспективами”, - резюмирует автор петиции.

Закрытие маршрута = исчезновение города

По мнению Маклаков “Прекращение движения морского сообщения с областным центром приведет к постепенному вымиранию нашего города”. Он указывает на то, что если маршруты прервутся летом 2025 года, уже к осени начнется массовый отток населения, в первую очередь — врачей, педагогов, технических специалистов. Без них будет невозможно поддерживать даже базовую жизнедеятельность. 

В условиях вечной мерзлоты и полярного климата это означает не просто трудности, а реальную гуманитарную катастрофу.

В завершении петиции Макалков обращается к Путину с просьбой о помощи с решением вопроса о продолжении движения теплохода. На момент публикации статьи петиция собрала 820 подписей.