Порт Баренцбурга приветствует историческое безвизовое путешествие прямо из Мурманска
Впервые с 2011 года, когда Норвегия ввела паспортный контроль на рейсах через материковую часть страны, пассажирский круизный лайнер отправляется напрямую из Мурманска. «Это пропагандистское шоу, которое не принесёт прибыли», — говорит эксперт.
На борту было мало туристов, которые заплатили за путешествие. Большинство из тех, кто высадился в российском поселении, были членами семей живуших на Свальбарде, и журналистами, приглашенными присоединиться к знаковому путешествию через Баренцево море на этой неделе.
До сих пор все российские граждане, направлявшиеся на Свальбард, должны были лететь через аэропорты Тромсё или Осло. Для этого им нужна была действующая шенгенская виза и прохождение норвежского паспортного контроля. Поскольку Норвегия прекратила выдачу туристических виз россиянам, визы для транзита через материк выдавались только тем, кто связан с трестом "Арктикуголь".
Свальбард не является частью Шенгена, и граждане всех стран, подписавших Договор, имеют право на въезд. Единственное требование для тех, кто сейчас прибывает на экспедиционных круизных судах, заключается в том, чтобы судоходная компания предоставила список пассажиров за 48 часов до прибытия. Затем губернатор Свальбарда проводит проверку личности по прибытии.
Заход в порт 42-летнего в прошлом научно-исследовательского судна «Профессор Молчанов» был встречен с энтузиазмом и праздничной церемонией. Громко звучал гимн России, когда пассажиры из Мурманска сходили на берег.
Советская форма
Первым на берег сошёл директор «Арктикуголь» Ильдар Неверов. Он был в форменной одежде.
Неверов — высокопоставленный представитель государственной горнодобывающей компании в Баренцбурге и главный лоббист прямых туристических круизов с материковой части России на норвежский арктический архипелаг. В прошлом году его заявку на прямые рейсы с туристами из Москвы в Лонгйир был отклонён Осло. Шпицберген принадлежит Норвегии, а российские самолёты были полностью отстранены от воздушного пространства Европы после незаконного полномасштабного вторжения в Украину в 2022 году.
В порту Ильдар Неверов был встречен братским объятием Андреем Чемерило — генеральным консулом в Баренцбурге, связанным с ГРУ.
Провокаторы
И Неверов, и Чемерило были отправлены на Свальбард в 2022 году. С тех пор они способствовали росту напряжённости, организуя военные парады, поднимая советские флаги, возводя кресты, прославляющие войну, размахивая сепаратистским флагом так называемой Донецкой Народной Республики, празднуя День Военно-Морского Флота и организуя пропагандистские митинги памяти, разжигающие войну.
Подход России к утверждению своего присутствия на Шпицбергене заметно изменился с тех пор, как Кремль решил усилить конфронтацию с так называемым «коллективным Западом».
Тем не менее на этой неделе туристический рейс оформляется в духе политических заявлений о хорошем сотрудничестве с Норвегией. Когда «Профессор Молчанов» пришвартовался в Баренцбурге, министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков заявил, что в отношении Свальбарда отношения с Норвегией являются конструктивными.
«К счастью, у нас довольно конструктивный диалог с норвежской стороной», — сказал Чекунов государственному информационному агентству ТАСС. В то же время министр выразил недовольство недавним визитом на Шпицберген главы МИД Великобритании Дэвида Лэмми.
По его словам, британский министр «наговорил всякой гадости», не уточнив, что именно он имел в виду.
Ремонт судов
Поскольку угледобыча в Баренцбурге близка к завершению, министерство, отвечающее за развитие Арктики, обозначило три основных направления развития компании «Арктикуголь» на Шпицбергене в течение следующих шести лет. Одним из них является туризм. Два других — международные научные исследования и обслуживание российских судов, плавающих в Баренцевом море.
Директор Ильдар Неверов недавно сообщил мурманскому изданию «Комсомольская правда», что в прошлом году «Арктикуголь» получил более 70 миллионов рублей дохода от обслуживания и снабжения российских рыболовецких судов в Баренцбурге. «Выполняются мелкие ремонты», — отметил Неверов.
В прошлом году норвежское правительство запретило ремонт российских рыболовных судов на территории Норвегии, но оставило за ними возможность заходить в три порта — Тромсё, Ботсфьорд и Киркенес — для пополнения запасов, смены экипажа и выгрузки улова.
Бойкот Лонгйирбюена
Между тем туристическое направление компании «Арктикуголь» сталкивается с трудностями из-за войны России против Украины. С 2022 года Visit Svalbard и официальный туристический офис Лонгйира (Лонгйирбюэна) не организуют экскурсии и не закупают другие туристические услуги в двух населённых пунктах — Баренцбурге и Пирамиде.
С прибытием профессора Молчановa Россия впервые за 27 лет привезла туристов без визы напрямую на Шпицберген, сообщает газета «Аргументы и факты». После посещения Пирамидена, Лонгйира, залива Коулс и западного побережья Исфьорда судно сейчас возвращается в Мурманск.
Второе путешествие с туристами вновь отправится на север 13 июня.
Военные связи
«Арктикуголь» сообщает, что соорганизатором поездок на Шпицберген является «Морская Практика», компания, принадлежащая Константину Попову. На прошлой неделе Баренц Обсервер рассказал историю о том, как московская компания под чужим флагом пыталась купить норвежское судно ледового класса «Stålbas» через покупателей в Дубае.
Константин Попов хорошо связан и сотрудничает с несколькими отставными капитанами ВМФ России. Среди них Лев Родштейн, который ранее командовал атомной подводной лодкой, и Андрей Халевин, который командовал атомным ракетным крейсером «Адмирал Нахимов».
Неприбыльно
Тимофей Рогожин, бывший руководитель туристического подразделения «Арктикуголь», сильно сомневается, что такие путешествия, как этим летом, могут быть коммерчески устойчивыми.
Идея совершать рейсы к Свальбарду и Земле Франца-Иосифа хорошая, и о ней говорят ещё с 90-х годов, рассказал он изданию The Barents Observer.
«Но для этого нужно настоящее туристическое судно на 120–200 пассажиров. У России такого судна нет».
Рогожин подчёркивает, что существуют и другие реалии, которые затрудняют развитие арктического круизного туризма в стране.
«Россия на самом деле является фашистским режимом и ведёт войну против Украины. Это абсолютно несовместимо с возможностью развивать туризм на Шпицберген», — считает он.
Сам Тимофей Рогожин покинул Баренцбург после начала полномасштабного вторжения в 2022 году.
Он сомневается, что «Арктикуголь» когда-либо сможет получить необходимые квалификации для развития арктического круизного туризма.
«В России есть небольшое количество туристов, которые любят арктические круизы — потенциально около тысячи человек, которым это действительно интересно и у которых есть на это деньги. Но им также нужен качественный сервис. Маловероятно, что „Профессор Молчанов“ и те услуги, которые предоставляет „Арктикуголь“, смогут обеспечить такое качество за высокую цену».
Путешествие на борту «Профессора Молчанова» изначально оценивалось в 570 000 рублей, однако незадолго до отправления были предложены скидки.
Рогожин знает требования к такому туризму лучше многих — он более двадцати лет проработал в сфере туризма в Арктической России и на Шпицбергене.
Инструмент пропаганды
По словам Рогожина, «Арктикуголь» — это скорее инструмент пропаганды для российского правительства и Министерства иностранных дел, чем устойчиво функционирующая экономическая структура.
«Вместо нормальной и систематической работы создаётся видимость деятельности, которой на самом деле нет, потому что нет ни необходимых объёмов финансирования, ни специалистов», — объясняет Тимофей Рогожин.
Он уточняет: «Постоянно создаётся картинка новой старой реальности. Картинка Советского Союза. Поэтому и звучат гимны, произносятся помпезные речи в микрофон, вывешиваются советские флаги, достаются валенки, шахтёрская форма, самовары и все прочие атрибуты СССР».
Во времена СССР государство также субсидировало туристические поездки в стратегически важные районы за рубежом.
