Несмотря на новые ограничения на вывоз электроники, не все российские рыболовецкие суда подвергаются проверке
Российские рыболовные суда, заходящие в порты северной Норвегии, могут использоваться для обхода санкций и экспортного контроля.
«В соответствии с новыми ограничениями проверке будут подлежать все российские рыболовные суда валовой вместимостью более 500 тонн», — заверила минувшей осенью министр иностранных дел Норвегии Анникен Хюитфельд.
Также с 14 октября российским судам разрешили заходить только в порты Тромсё, Киркенес и Ботсфьорд.
«По данным таможни, после усиления контроля инспекции в Ботсфьорде подвергаются более 90 процентов российских рыболовных судов», — рассказал Barents Observer директор Таможенной службы Норвегии Ойстейн Бёрмер.
Другими словами, до одной десятой судов остаются без контроля.
Для российского высокотехнологичного оружия, используемого в войне против Украины, в частности крылатых ракет, камер и систем связи, необходимы компоненты иностранного производства.
Еще с советских времен Москве удавалось обходить санкции и находить способы получения западных технологий.
Чтобы противостоять этому, 16 декабря Европейский совет принял более жесткие санкции, вводящие новый экспортный контроль и ограничения на продукцию и технологии двойного назначения, а также продукцию и технологии, способными технологически усилить российский оборонный сектор.
В расширенный список ЕС в частности вошли игрушечные беспилотники, приборы ночного видения и радионавигационное оборудование, а также широкий спектр электронных и ИТ-компонентов.
В Тромсё и Киркенесе для проведения инспекций есть местные представительства и полиции, и таможни. В Ботсфьорде у таможни нет постоянного представительства, а полиция также отвечает за соседний Берлевог, сообщает норвежская государственная радиовещательная корпорация NRK.
По данным NRK, ряд российских рыболовных судов приходили и уходили из Ботсфьорда без какого-либо контроля.
«Тот факт, что отдельные суда не проверяются по экстренным причинам и процент проверок не достигает 100%, — это та неопределенность, которая учитывается при формулировке задания», — рассказал Бёрмер Barents Observer.
Некоторые российские рыболовецкие суда и супертраулеры неделями стоят в норвежских портах. Их экипажи могут беспрепятственно гулять по центрам Тромсё и Киркенеса, где есть множество магазинов, торгующих электроникой, например игрушечными беспилотниками и другими электронными приборами, попавшими сейчас под санкции ЕС.
В таможне не хотят делиться подробностями проведения проверок, в частности огромных 120-метровых морозильно-консервных траулеров, стоявших несколько недель в порту Киркенеса прошлой осенью.
«Мы обязаны соблюдать конфиденциальность в отношении оперативных вопросов», — написала пресс-служба таможни в электронном письме.
На сегодняшний момент Норвегия также остается единственным членом Шенгенской зоны, имеющим сухопутную границу с Россией, куда россияне могут въезжать с туристическими целями.
